Selon une étude de l’APF France handicap, près de 60% des personnes à mobilité réduite rencontrent des difficultés d’accès aux parkings publics en France. Le réaménagement du parking Broglie à Strasbourg, situé au cœur de la ville et point névralgique pour l’accès aux commerces et services, se veut une réponse concrète à ce défi.
Ce projet, initié par la ville de Strasbourg en concertation avec des associations de PMR, vise à transformer le parking Broglie en un espace véritablement inclusif. L’objectif est d’améliorer significativement l’expérience des personnes à mobilité réduite (PMR) en intégrant des solutions innovantes et en respectant les normes d’accessibilité les plus strictes, telles que la loi Handicap de 2005 et le référentiel d’accessibilité de la ville. Nous explorerons les aspects de ce projet, de l’état initial aux solutions mises en place, en passant par les aspects techniques et financiers, sans omettre l’analyse critique et l’impact positif sur la communauté, ainsi que les potentiels inconvénients.
Diagnostic initial : les défis d’accès existants
Avant les travaux, le parking Broglie présentait des lacunes en matière de commodité d’accès. Un diagnostic précis, réalisé en collaboration avec des experts en accessibilité et des représentants d’associations de PMR, a identifié les principaux obstacles rencontrés par les usagers. La situation a été jugée perfectible, nécessitant des investissements pour mettre le parking en conformité. Ce chapitre détaille les problèmes identifiés et les enjeux à relever.
État du parking avant les travaux
L’état initial du parking Broglie ne répondait pas entièrement aux exigences d’adaptabilité modernes. Bien que quelques places PMR fussent présentes, leur nombre était insuffisant par rapport à la fréquentation, représentant seulement 2% des places totales, contre une recommandation de 5% selon les normes européennes (Directive 2019/882). Ces places étaient souvent mal situées, éloignées des ascenseurs et des sorties. De plus, leurs dimensions ne respectaient pas toujours les normes NF EN 16005, avec une largeur insuffisante pour permettre le déchargement d’un fauteuil roulant.
- Nombre insuffisant de places PMR (environ 2% du total, cible : 5%).
- Dimensions des places souvent non conformes à la norme NF EN 16005.
- Chemins d’accès aux ascenseurs longs, complexes et parfois obstrués par des poubelles ou des vélos.
- Ascenseurs datant des années 90, signalétique perfectible.
- Éclairage parfois insuffisant, notamment dans les angles morts.
Difficultés rencontrées par les PMR
Les personnes à mobilité réduite rencontraient des difficultés considérables pour accéder au parking, se déplacer et rejoindre les sorties. Les chemins d’accès aux ascenseurs étaient souvent longs et sinueux, avec des pentes supérieures à la norme autorisée de 5% et des obstacles tels que des bordures non abaissées ou des pavés irréguliers. Les ascenseurs eux-mêmes étaient parfois en panne ou trop petits pour accueillir un fauteuil roulant et un accompagnateur. La signalétique était perfectible et difficile à lire, rendant l’orientation complexe pour les personnes malvoyantes.
Analyse des normes d’adaptabilité
Le diagnostic a révélé que le parking Broglie ne respectait pas plusieurs dispositions de la loi Handicap de 2005, imposant des obligations en matière d’accessibilité des Établissements Recevant du Public (ERP). De plus, le référentiel d’accessibilité de la ville de Strasbourg, plus précis et exigeant, n’était pas entièrement pris en compte. L’analyse a mis en évidence des lacunes en matière de contraste de la signalétique, de largeur des cheminements, de pente des rampes et de conformité des ascenseurs à la norme EN 81-70.
Le réaménagement : des solutions concrètes pour l’adaptabilité PMR
Le projet de réaménagement du parking Broglie a été conçu en concertation avec des associations de PMR et des experts en accessibilité pour répondre aux défis identifiés. L’objectif est de transformer le parking en un espace inclusif, en intégrant des solutions innovantes et en respectant les normes les plus strictes. Ce chapitre détaille les améliorations apportées, en mettant l’accent sur les solutions concrètes pour faciliter la vie des personnes à mobilité réduite.
Nombre et dimensions des nouvelles places PMR
L’une des priorités a été d’augmenter le nombre de places PMR, passant de 10 à 30, représentant désormais 6% du total. Ces nouvelles places respectent la norme NF EN 16005 avec une largeur minimale de 3,30 mètres et une longueur de 5 mètres pour permettre le déchargement d’un fauteuil roulant. Elles sont situées à proximité des ascenseurs et des sorties, réduisant les distances à parcourir. L’intégration de bornes de recharge pour véhicules électriques adaptés aux PMR à proximité de ces places, est une innovation répondant aux besoins des utilisateurs de véhicules électriques.
Amélioration des cheminements
L’amélioration des cheminements a été un autre axe majeur du réaménagement. Tous les obstacles (marches, seuils) ont été supprimés, et des pentes conformes à la norme NF P98-351 ont été créées pour faciliter la circulation en fauteuil roulant. Des bandes de guidage podotactiles, conformes à la norme NF F01-005, ont été installées pour les personnes malvoyantes. Les trottoirs ont été élargis pour faciliter la circulation. La mise en place de rampes amovibles est prévue pour les situations exceptionnelles où un obstacle ne peut être évité.
- Suppression des marches et seuils.
- Création de pentes conformes à la norme NF P98-351 (maximum 5%).
- Installation de bandes de guidage podotactiles conformes à la norme NF F01-005.
- Élargissement des trottoirs à une largeur minimale de 1,40m.
- Rampes amovibles disponibles pour les situations exceptionnelles.
Modernisation des ascenseurs
Les ascenseurs ont été entièrement modernisés, avec l’installation d’ascenseurs plus grands (1,10m x 1,40m) et conformes à la norme EN 81-70. La signalétique a été améliorée, avec des boutons en braille et des annonces sonores. Des miroirs ont été installés pour faciliter les manœuvres en fauteuil roulant. Un système d’appel d’urgence connecté à un service de sécurité 24h/24 a été mis en place. Ces modernisations rendent les ascenseurs plus accessibles et plus sûrs.
Optimisation de la signalétique
La signalétique a été repensée pour être plus claire et accessible. Des panneaux clairs, lisibles et contrastés ont été installés, utilisant des pictogrammes universellement compréhensibles conformes à la norme ISO 7001. Des panneaux directionnels adaptés aux personnes malvoyantes, avec une police de grande taille et un contraste élevé (couleurs conformes à la norme AFNOR XP P96-104), ont été mis en place. Un système de guidage sonore via une application mobile est en cours de développement.
Amélioration de l’éclairage et de la sécurité
L’éclairage a été amélioré avec l’installation d’un éclairage LED plus puissant et uniforme, éliminant les zones d’ombre. La surveillance vidéo a été renforcée, et des bornes d’appel d’urgence facilement accessibles ont été installées. Un espace d’attente sécurisé et abrité à proximité des ascenseurs a été créé.
Aspects techniques et financiers du réaménagement
Le réaménagement du parking Broglie est un projet complexe qui a nécessité l’implication de nombreuses entreprises et la mise en œuvre de technologies. Le coût total du projet s’élève à 3,5 millions d’euros, financés par des subventions publiques, des fonds propres et du mécénat. Ce chapitre détaille les aspects techniques et financiers, en présentant les entreprises impliquées, les matériaux utilisés, le coût, le financement, le délai et les certifications.
Entreprises impliquées et technologies utilisées
Plusieurs entreprises spécialisées dans l’adaptabilité et l’aménagement urbain ont été impliquées dans le projet.
| Aspect | Description |
|---|---|
| Architectes | Cabinet Dubois & Associés (spécialisé en adaptabilité, conception des plans en collaboration avec des associations de PMR) |
| Entreprise de construction | BTP Alsace (certifiée Qualibat, spécialisée dans les travaux d’adaptation pour les PMR) |
| Fournisseur d’ascenseurs | Schindler (modèle à faible consommation énergétique, conforme à la norme EN 81-70) |
| Fournisseur de signalétique | Signarama (utilisation de matériaux éco-responsables, signalétique tactile et visuelle) |
Les technologies utilisées incluent des ascenseurs à faible consommation, des systèmes de signalétique intelligents avec contraste élevé, et des bornes de recharge pour véhicules électriques conformes à la norme IEC 61851. Un système de gestion centralisé de l’éclairage permet d’adapter l’intensité lumineuse en fonction de la fréquentation et de l’heure de la journée, réduisant ainsi la consommation d’énergie.
Coût et financement du projet
Le coût total du projet de réaménagement s’élève à 3,5 millions d’euros. Selon le rapport financier de la ville de Strasbourg, le financement a été assuré de la manière suivante:
| Source de financement | Pourcentage du financement total | Montant (estimation) |
|---|---|---|
| Ville de Strasbourg (Fonds propres) | 40% | 1,4 million d’euros |
| État français (Subventions DETR) | 30% | 1,05 million d’euros |
| Fonds propres de la société exploitant le parking et mécénat (Crédit Agricole Alsace Vosges) | 30% | 1,05 million d’euros |
Délai des travaux et certifications
Les travaux ont duré 18 mois, de janvier 2023 à juin 2024, avec une perturbation minimale de l’accès, grâce à une planification rigoureuse et une communication transparente avec les usagers. Le parking a obtenu la certification « Accessibilité pour tous », délivrée par AFNOR Certification, garantissant le respect des normes en vigueur. Le projet vise également l’obtention du label « Tourisme & Handicap », attestant de la qualité de l’accueil et des services proposés. L’augmentation du nombre de places PMR est de 200%, passant de 10 à 30 places, représentant désormais 6% de la capacité totale.
L’impact du réaménagement : bénéfices pour la communauté
Le réaménagement a un impact positif sur la communauté, en améliorant l’accessibilité, en facilitant la mobilité, en renforçant l’attractivité et en contribuant à une ville plus inclusive. Ce chapitre détaille les bénéfices, en présentant des témoignages, des chiffres clés et des exemples concrets.
Amélioration de l’adaptabilité pour les PMR
Les nouvelles places PMR, les cheminements adaptés, les ascenseurs modernisés, la signalétique et l’éclairage ont rendu le parking plus facile à utiliser pour les personnes à mobilité réduite. Selon une enquête réalisée par l’association APF France handicap auprès de 50 utilisateurs réguliers, 92% se disent satisfaits des améliorations apportées. « Je peux enfin me garer facilement et me déplacer en toute autonomie, c’est un vrai soulagement », témoigne Sophie, utilisatrice en fauteuil roulant.
Facilitation de la mobilité pour tous
Les améliorations profitent également aux personnes âgées, aux parents avec des poussettes et à toutes les personnes ayant des difficultés à se déplacer. L’élargissement des cheminements, les ascenseurs plus grands, et la signalétique facilitent la mobilité pour tous. Une étude interne menée par la société exploitant le parking montre une réduction du temps de parcours moyen pour les PMR de 30%, passant de 15 minutes à 10 minutes. De plus, l’utilisation par les personnes âgées a augmenté de 15% depuis la réouverture. Un père de famille témoigne : « C’est tellement plus facile maintenant de se garer et de sortir les enfants, même avec la poussette double ! ».
- Amélioration de l’autonomie des PMR (92% de satisfaction selon APF France handicap).
- Facilitation de la mobilité pour les personnes âgées (augmentation de 15% de l’utilisation).
- Accès plus aisé pour les parents avec des poussettes.
Renforcement de l’attractivité du parking et de la ville
Un parking accessible est un atout pour la ville et ses commerces. Le réaménagement a renforcé son attractivité, attirant de nouveaux usagers et fidélisant les anciens. Les données de fréquentation indiquent une augmentation de 20% de l’utilisation par les PMR au cours du dernier trimestre (Source : Rapport d’activité de la société exploitant le parking). De plus, les commerçants à proximité ont constaté une augmentation de 10% de leur chiffre d’affaires. « On voit plus de clients qui avaient du mal à venir avant, c’est bon pour le commerce », confirme le gérant d’une boutique située près du parking.
Contribution à une ville plus inclusive
Le réaménagement du parking Broglie s’inscrit dans une démarche globale d’amélioration de l’adaptabilité de la ville de Strasbourg. La ville s’engage à créer un environnement urbain plus inclusif, en intégrant les besoins de tous les usagers dans ses projets d’aménagement. Le parking Broglie est un exemple concret de cet engagement. La ville prévoit d’investir 5 millions d’euros supplémentaires dans des projets d’adaptabilité au cours des cinq prochaines années (Source : Plan Pluriannuel d’Investissement de la ville de Strasbourg).
Au-delà du parking broglie : vers une ville plus accessible
Le réaménagement du parking Broglie n’est qu’une étape dans la démarche de la ville de Strasbourg pour améliorer l’accessibilité. De nombreuses initiatives sont en cours pour rendre la ville plus inclusive.
Initiatives de la ville en matière d’accessibilité
La ville de Strasbourg a mis en place des programmes et initiatives pour améliorer l’adaptabilité. Des programmes d’aménagement des espaces publics sont en cours, visant à supprimer les obstacles et à créer des cheminements plus sûrs. Des actions de sensibilisation sont menées auprès des commerçants et des entreprises. Des aides financières sont proposées aux particuliers et aux entreprises (Source : Site de la ville de Strasbourg – Rubrique « Adaptabilité »).
- Programmes d’aménagement des espaces publics (ex : plan de mise en accessibilité de la voirie).
- Actions de sensibilisation auprès des commerçants et des entreprises (label « Commerce accessible »).
- Aides financières pour les travaux d’adaptabilité (subventions pour la mise aux normes des ERP).
Autres projets d’adaptabilité réussis
Strasbourg a mené des projets d’adaptabilité réussis. La rénovation de la place Kléber, avec la suppression des obstacles et la création de cheminements piétons accessibles, est un exemple. La mise en accessibilité des transports en commun, avec l’acquisition de bus et de tramways adaptés aux PMR, est une autre réussite. Strasbourg a été récompensée pour ses actions (ex : Prix National de l’Adaptabilité). Une liste exhaustive des projets est disponible sur le site de la ville de Strasbourg, rubrique « Adaptabilité ».
Rôle des associations d’aide aux PMR
Les associations d’aide aux PMR jouent un rôle essentiel. Elles sensibilisent, accompagnent et font du lobbying auprès des pouvoirs publics. La ville de Strasbourg travaille en collaboration avec ces associations. Actuellement, plus de 30 associations sont actives (Source : Annuaire des associations de Strasbourg). Le nombre de bénévoles engagés est en augmentation, avec une hausse de 10% au cours des deux dernières années (Source : Rapport annuel de la Maison des Associations).
Appel à la collaboration
L’adaptabilité est l’affaire de tous. Citoyens, entreprises et collectivités doivent s’engager, en adoptant des comportements responsables et en soutenant les initiatives. Chacun peut agir à son niveau pour améliorer l’adaptabilité de son environnement, en signalant les obstacles, en proposant des solutions, et en participant aux actions de sensibilisation. Ensemble, construisons une ville plus inclusive !
Un parking exemplaire pour l’adaptabilité
Le réaménagement du parking Broglie représente une avancée pour l’adaptabilité à Strasbourg. Ce projet illustre la volonté de la ville de placer l’inclusion au cœur de ses préoccupations. L’amélioration de l’accès, la modernisation des équipements et l’attention portée à la signalétique font de ce parking un modèle à suivre.
Au-delà des aspects techniques, c’est l’impact positif sur la vie des personnes à mobilité réduite qui est significatif. L’autonomie, la facilité de déplacement et le sentiment d’inclusion témoignent de la réussite de ce projet. Le parking Broglie est un symbole de l’engagement de Strasbourg en faveur d’une ville plus accessible. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le site de la ville de Strasbourg ou contacter les associations d’aide aux PMR.